《愤怒的小鸟》之父与中企合作建海底隧道:恐惧中国没有道理

2019-11-23 16:38:06

西方媒体称,今年夏天,三家中国企业签约建造了一条连接芬兰赫尔辛基和爱沙尼亚塔林的海底隧道。欧洲的主要合作伙伴是广受欢迎的游戏《愤怒的小鸟》开发商rovio的首席营销官彼得·维斯特巴卡(Peter Vesterbacka)。

据西班牙报纸西班牙人网10月13日报道,维斯特巴卡决定通过自己的企业参与该项目。他此前证实,尽管爱沙尼亚、芬兰和欧盟政府十多年来一直在考虑投资该项目,但迄今为止尚未做出任何决定。

一份由欧盟资助的可行性报告指出,艾芬海底隧道无法在2030年前竣工,但维斯特巴卡表示,在促进高效决策和必要资金的情况下,该项目可以在五年内竣工。现在,在维斯塔贝克的私营公司和中国之间的合作计划似乎正在推进之际,欧盟正开始审查该项目及其可能存在的问题。

维斯特巴卡表示,没有中国资本,类似的项目永远不会完成,因为欧洲的犹豫表明,它不会为这些项目提供资金,至少在中期不会。他还说,他的软件公司正在改进隧道中使用的车辆和货物的电子支付系统。

报告称,在过去十年中,北京在欧洲的经济影响力强劲增长,欧洲已成为中国出口的主要接受国。地球上人口最多的八个国家中,有五个在“一带一路”倡议提议的海上丝绸之路上。斯堪的纳维亚国家的路线被称为“冰上丝绸之路”。去年,芬兰和挪威签署了一项合同,投资34亿欧元建设一条铁路线,将挪威北部海岸与另一条路线“北极走廊”连接起来。这一系列海上航线将把中国和俄罗斯北部与挪威港口和芬兰铁路网连接起来。如果北极冰雪继续像科学家预测的那样融化,所有这些路线将有助于在2050年实现北极导航。

报告还表示,在欧洲其他地区,如希腊、匈牙利和葡萄牙,他们欢迎中国在铁路、港口和能源设施升级方面的大规模投资。甚至鲍里斯·约翰逊(boris johnson)也表示,离开欧洲后,中国将在英国经济中扮演重要角色。

维斯特巴卡认为没有理由害怕中国,“我们必须做更多的事情来消除对中国的恐惧”。

波兰经济学家简·戈勒巴(Jan goleba)指出,理解中国资本流动的最佳方式是从全球的角度来看待它:“虽然每个案例都有其优缺点,但中国的全球战略非常明确。如果他们修建铁路、隧道或公路来缩短两个欧洲城市之间的运输时间,他们的真正目的是缩短中国工厂和欧洲城市之间的路线。中国希望他们的商品尽快到达欧洲,而天然气、石油,当然还有资本,将以最快的速度和最低的成本流入中国”。(汇编/王璐)



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