畅通交通“大动脉”疏通村道“毛细血管”黄埔:破解出行难 打通

2019-11-20 15:29:23

自立交桥建设、主干道拓宽、破损道路开放、乡村道路改造、公交线路优化……第二批以“不要忘记你的首创精神,牢记使命”为主题的教育已经开展,广州市黄埔区和广州开发区坚持以问题为导向、以目标为导向的方针, 把解决为人民服务中的困难问题作为当前的重大问题,深入关注人民群众强烈的出行困难,从一个问题到另一个问题,从一个问题到另一个问题,以服务人民、履行责任的实际效果赢得人民群众的信任。 群众最关心的“出行困难”问题一个接一个地逐步得到解决。

李剑锋九龙广山互通俯视图

九龙广汕交汇处全面通车

新中国广州知识城去年发展成为中国和新加坡的双边合作项目,目标是在海湾地区建立知识创造示范区。

广汕公路金坑至镇龙段的改扩建和九龙广汕互通式立交的开通是知识城南部旅游改善的重点工程。这个项目已经启动多年了。由于拆除违法建筑困难等各种原因,进展缓慢,公众反应相对强烈。在专题教育方面,该区将加快这两个项目作为整改项目,以开辟通往知识城市之路的“血脉”。九龙广汕立交将全面通车,广汕公路金坑至镇龙段将于今年年底建成八车道。

通过整改的有效性赢得人民的信任。克服困难后,九龙广山交汇处传来好消息。继今年7月1日南北双向交通和8月1日广汕互通正式开通后,东西跨线桥于10月1日上午正式开通,大大缩短了从知识城到广州科学城和广州市区的出行时间。

据了解,九龙大道主线以双向六车道隧道的形式穿过九龙大道,而光山路主线以双向六车道高架桥的形式穿过光山路,光山路上设置了两个南北人行横道。目前,立交桥和隧道已经开通,地面辅路正在全力以赴于今年12月完成该工程。

广汕公路是黄浦区与广州中心区的西向连接,也是粤东主要交通干线的东向通道。九龙大道是连接科学城和知识城的重要通道。知识城的规划也是基于九龙大道。立体交通模式减少了直通车在九龙大道和光山高速公路上的等待时间,大大缓解了九龙大道和光山交叉口的交通拥堵压力,有效加强了周边板块的互联互通。

然而,在这样一条重要的交通干线上进行建设并不容易。管道搬迁、房屋拆迁、土地征用...项目启动以来遇到的问题很多。虽然该项目于2013年开工,但由于各种问题,该项目于2018年开始努力工作,直到今年进入全面加快建设阶段。

“地下和地上管道沿工程纵横交错。项目开始时,地上电线杆、塔和通信杆随处可见。他们被重新安置了无数次,无数人被重新安置。现有地下管线的埋深和方向甚至更加不可预测,而且对原有地下管线的挖掘时有发生。”黄浦区住房和城乡建设局项目监理部主任苏光斌告诉记者。

“某次挖掘发现,目前国防光缆、电力管、跨供水管和污水管直接与雨水和污水供水的设计相交,工作条件的复杂性是前所未有的。参与施工的所有各方都被讨论得面红耳赤,最终提出了最佳方案。”苏光斌介绍。仍然有许多这样的例子,但是建筑者们一知道就一起努力去改变。从发现问题到给出解决方案,再到现场测试,每个变更方案都符合设计规范的要求,并且流程通常不超过十天。

房屋拆迁和土地征用问题更加复杂,这极大地考验了管理者的能力和智慧。

九龙广汕互通项目共需拆除120栋村民住宅和3家企业。由于房屋的拆除和土地的征用涉及到居民的利益,对于每栋房屋的拆除和每块土地的征用或借用来说,谈判过程非常困难。

为了推进项目建设,黄浦区新龙镇实施了一级一级、一级一级的重点工程收拆领导制度。形成了镇、村、社区、各部门的“合力”,为移民工作提供了有力保障。

党员干部照顾家庭,领导干部日夜到户。新龙镇在党的建设领导下,继续克服困难。为了在困难的安置工作中“赢得民心”,党员干部深入一线参与安置工作,回家看望群众,坚持真诚服务群众,一丝不苟地触动人心。

“如果你做不到一次,去两次。如果你今天谈得不好,明天再去。”新龙镇党委委员刘世标说。党员干部感情用事,理智理解,群众逐步从“请我征用拆迁”转变为“请我征用拆迁”。

在每周六召开的联合监督工作会议上,业主单位、征地拆迁单位、建设单位、施工单位和村干部及时梳理征地拆迁中存在的问题,监督解决实施情况,一站式集中解决项目难点问题。

在各方的协调和努力下,九龙大道和永龙大道东西两侧的房屋拆迁、隧道南出口的房屋选址、光山路东西两侧的电力搬迁、房屋拆迁等问题逐一得到解决,为建设单位提供了最实际、最有力的帮助。

目前,广汕互通隧道南口和立交桥东入口的拆除和施工正在加快。同时,整个光山公路扩建工程沿线的大规模房屋拆迁和管线搬迁问题已经解决,计划在今年年底前完成八车道交通任务。

旅行之路与发展之路相连。黄浦区和广州开发区正在加快建设“南北联系、山海联系、东西融合、互联互通”的大型交通网络,使人们出行更加便捷。

去年,黄浦区计划修建115条道路,年底前完成19条道路。其余未完工的道路将继续纳入2019年计划。今年,黄浦区计划总共修建118条道路。目前,新创大道、科林路、奇峰路出入口共完成7条道路建设,计划年底前共建设12条道路。

今年7月通车的北二环路,已经成为科学城附近市民进出高速公路最快、最方便的出入口。开车经过香雪海收费站只需10分钟就可以进入北二环路,从而提高了交通便利化的整体水平。

同时,应该采取许多措施来通过门口的“最后一公里”。

如果把主干道和高速公路比作城市交通的“主干道”,那么乡村道路和车道就是“毛细管”,这直接关系到人们出门旅行的便利性。

新龙镇田阳村天一路和和田二路是附近村民每天出行的唯一途径。以前,因为没有混凝土路,雨水冲走了,车辆翻了,崎岖不平的路面被粗糙的石头和光秃秃的土壤覆盖着。在阳光明媚的日子里,尘土飞扬,而在雨天,泥土让人无法忍受,老人和孩子如果不小心路过就会摔倒。

"在雨水淹没我们的房子之前,水坑一个接一个,无路可走."村民陈说。

事实上,在过去的几年里,村里的主要道路已经升级,但一些自然形成的村庄社区和村庄社区之间的小路和角落仍然相对难以行走。

今年6月,随着专题教育的深入,新龙镇党委政府对辖区内各村村民的公路出行进行了实地调查。为了改善村民的出行条件,全面改善村庄面貌,对村庄道路进行全面的硬底改造。

经调查,全镇仍有约12.18公里道路,总面积约45,800平方米,需要硬底(不包括区村通工程和原九龙镇工程的建设内容)。在充分利用原有路基的基础上,用硬质水泥对村道进行升级改造,实现水泥路面对村道的全覆盖。

新龙镇采用镇政府统筹资金和规划,优化项目报批程序,减少前期工作时间和项目投资。各行政村作为项目实施的主体,组织项目建设,全面开展建设工作,加快项目进度。今天,平坦的乡村道路连接着每个家庭,干净的乡村看起来让人感到幸福。

新庄大桥的重建也让新龙镇九楼村的村民感到舒适。

新庄大桥是箱涵结构桥。由于原施工技术水平低,断面严重不足,排水能力不足,导致附近上游农田和村庄频繁淹水。

为解决洪水和村民出行问题,新龙镇积极协调相关部门解决新庄大桥改建涉及的规划、土地利用、建设资金等问题。目前,新庄大桥改造已进入施工图设计阶段。

根据设计方案,新庄大桥下游将修建一座临时桥梁,并纳入金坑河治理工程实施。新桥建成后,现有新庄大桥将被拆除,长期困扰的九楼村农田和村庄洪水问题将得到彻底解决。

人民的期望和政府的方向。今年以来,黄浦区进一步完善了区内路网建设,解决了群众的“最后一公里”出行问题。

开辟“断头路”的建设项目已有效推进,科学城科林路预计将于11月正式开通。“直线距离500米,绕行2公里”的问题将得到解决,周边居民的出行将更加顺畅。

公交服务网络不断优化,公交出行效率更高。今年以来,黄浦区积极协调市交通部门,认真研究辖区内的网络规划,完善区域公共交通配置,开通3条新公交线路,优化调整31条公交线路,计划进一步调整5条公交线路。

最近,巴士路线327将被调整。调整后的路线将配备北京师范大学实验学校站。学校周围缺乏公交线路的问题将得到解决,以确保教师和学生的出行需求。

未来黄浦区将规划12条现代有轨电车线路,总长221.3公里。地铁、国家铁路等轨道交通网络总长431.5公里,网络密度2.22公里/平方公里,将形成国际领先的现代有轨电车网络系统。

旅游的速度衡量着黄埔社会的发展和人民的生活。便捷的旅行体验提高了人们的幸福感,也让大众感受到了主题教育带来的真正变化。(中国日报广东新闻站)

资料来源:中国日报



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