无锡高架桥侧翻路段,即将改扩建!沉默的中设股份,员工曾经行贿

2019-11-01 13:29:00

作者秦海清

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这是一段即将翻修的道路,交通拥堵严重,效率低下。事故发生当天,道路改扩建环境影响报告书发布征求意见。然而,到目前为止,这位可疑的设计师选择保持沉默。

无锡高架桥翻车事故后,项目相关设计承包商备受关注,先后带领三家上市公司,其中两家已明确表示与此事无关。截至新闻稿,中化股份保持沉默。

据新华社报道,10月10日18时10分左右,江苏省无锡市312国道k135和西岗路发生翻车事故,造成3人死亡,2人受伤。经过初步分析,事故调查组发现上桥翻车是由于运输车辆超载造成的。

矿叔注意到事故发生的当天,无锡市重点项目管理中心已经出具了312国道无锡段(西沙路东通江路)改扩建项目环境影响报告书草案。

根据该报告,312国道必须承担城市之间和城市内部的长途运输和中短途运输。业务量大,服务水平普遍较低。高速公路的一些路段严重拥堵,交通效率低下。此外,高比例的卡车进一步加剧了拥堵,降低了交通效率。目前的通行能力和交通状况不能满足交通需求,亟待改善。

根据建设项目的基本情况,本项目为g312段k134 100-k137 348.457的改建工程。路线全长约3.249公里,仅包括312条国道,其中k135起事故。项目总投资15.74亿元。

然而,悲剧发生在项目开始之前。

谁是设计师?

当晚事故发生后,有媒体报道称,根据312国道无锡段扩建工程决算审计结果公告,大桥设计单位为上市公司苏交科,但苏交科否认。

10月11日上午,苏联交通部发布澄清声明,称媒体报道不真实。报告称,公司承担总体设计的312国道无锡段如下图所示,实际发生事故的312国道无锡段如下图所示,事故桥的设计与公司无关

苏交科“放下枪”后,一些自称是自己单位的员工“叫屈”,指出事故段的设计单位是江苏中石集团有限公司(以下简称中石公司)的前身无锡交通规划勘察设计院。

江苏中色集团有限公司成立于1987年8月,2004年4月更名为有限责任公司。2010年10月,江苏中色工程咨询集团有限公司成立。2015年3月,整个集团公司变更为江苏中石集团有限公司,2017年6月20日,中国海洋石油总公司股份上市。

矿业团队发现中化集团在招股说明书中多次提到312国道无锡段,称公司完成的无锡北环路(g312市区段)新建项目获得了全国优秀工程勘察设计行业二等奖。

同时,据官方网站消息,公司在2019年无锡城乡建设系统优秀勘察设计评选中获得24项大奖,其中“无锡市g312城区交通改善工程”获得二等奖。

当多个信息来源指向中国证监会的股票时,中国证监会发出了声音。

10月11日上午,中国国家设计总公司宣布,桥面翻车事故发生在江苏省无锡市国家路k135、312号,横跨西岗路大桥。经公司自检,该桥的设计、施工和监理与中国国家设计有限公司无关。

应当指出,中国建筑总公司和中国建筑总公司是两个不同的公司。中国设计公司的全称是“中国设计有限公司”,中国设计公司的全称是“江苏中国设计有限公司”。中国交通总公司的前身是江苏省交通规划设计院,成立于1966年。2014年10月,中国交通运输总公司在上海证券交易所上市。

在中国设立的股份与事故科有什么关系吗?挖矿的叔叔没有打通中化的电话。截至本报告发布时,中化集团尚未发布任何相关声明。

据英国金融协会(Financial Association)报道,中国国家证券交易所的知情人在采访中没有直接承认中国国家证券交易所是设计单位,但知情人认为事故与设计单位没有任何责任。“我们不想关注是谁设计了它,是什么导致了它。”我们也在现场看到过,目前是因为超载。"

股份的沉默建立了轻罪记录

2018年2月28日,泰兴市人民法院对严明受贿犯罪作出一审判决。根据判决,2003年至2017年间,严明利用泰兴市交通局分管东线指挥部、农村公路等重点项目副局长的职务,多次非法收受相关单位财物,共计287,251元。他还在项目任务分配、项目执行和项目付款审计方面照顾相关单位或个人。

2014年春节前和2017年春节前,严明利用职务之便,从江苏中色集团有限公司泰兴区项目经理芮和中石化燃油卡处非法收受共计1万元人民币。

资料来源:司法文件网络

10月11日收盘时,中国建筑总公司股价下跌0.93%,至每股11.7元,市值54.3亿元。苏交科股价上涨0.34%,至每股8.83元,市值85.8亿元。中化无声股票暴跌4.7%,至每股19.08元,市值16.6亿元。






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